Повлияни от тенденцията на политиката на&"тежките превозни средства и леките части &", китайските предприятия за автомобилни части са изправени пред кризата на технологичното удължаване от дълго време. Голям брой доставчици на малки и средни авточасти имат единична продуктова линия, ниско техническо съдържание и слаба способност да се противопоставят на външни рискове. През последните години нарастващата цена на суровините и труда кара маржа на печалбата на предприятията за авточасти да се колебае и намалява.
В средносрочния и дългосрочния план за развитие на автомобилната индустрия се посочва, че е необходимо да се развиват международно конкурентни доставчици на части и да се формира цялостна промишлена система от части до цялостни превозни средства. До 2020 г. ще бъдат сформирани няколко групи предприятия за авточасти с мащаб над 100 милиарда; До 2025 г. ще бъдат сформирани няколко групи предприятия за авточасти, които са влезли в десетте най -добри в света.
В бъдеще, с подкрепата на политиката, китайските предприятия за авточасти ще подобрят постепенно своето техническо ниво и иновационни способности и ще овладеят основната технология на ключови части; Подтикнати от развитието на независими предприятия за превозни средства с марка, предприятията за местни части постепенно ще разширят своя пазарен дял, а делът на чуждестранните или съвместните марки ще намалее;
В същото време Китай има за цел да формира няколко десет най -големи групи авточасти в света до 2025 г., сливанията в индустрията ще се увеличат и ресурсите ще бъдат концентрирани към водещи предприятия; Тъй като производството и продажбите на автомобили достигат тавана, развитието на авточасти в областта на новите аксесоари за автомобили е ограничено и огромният пазар след продажбата ще се превърне в една от точките на растеж в индустрията на авточасти.
